You all probably dont give a damn but does someone know a tool to log back into an instagram account..? I stupidly lost my password. I would love any tricks you can give me!
前から疑問に思ってるのですが、 関門トンネル区間の直流電源はどこが負担しているのでしょうか？ ① この区間だけのためにJR九州が変電所を保有している。 ② 直前まで山陽本線なのでJR西日本が自社の負担で送電・管理している。 ③ ②と同じでJR西日本が送電しているが、JR九州に電気代を請求している。 JR九州と西日本の会社の境界が下関駅手前なのでどうなってるのか気になります。
2019年2月銀釜さんまだ貨物引いてます千早駅で確認
EF81 303がまだ走ってます。
鹿児島でも確認(303)
門司駅懐かしです。
国鉄時代は、華やかでしたよ～
鉄道学園と国鉄の官舎があった一帯は、今はさびれているのでしょうか？
国鉄がなくなって北九州市は、本とにさびれたな～
鉄道学園はJRの研修センターになり、官舎は、一部は現役ですが殆どマンションや老人ホームになっています。
時代の流れには逆らえませんね。
4:35 なんかおかしい。811系って交流電車だから関門トンネル渡れないじゃないか！ってことですよね。
超梓 それに連結器ありませんしねw
それ、いつも門司に行くたびに思います
色々勉強になりました。最後は感動しました。
現在では門司駅のホームにも舗装された部分が増えて、富士はやぶさの表示と天草の表示が見られなくなっていました。
天草号の乗車位置案内遺構、10年ほど前にみつけたときが懐かしいです。
9:40～の立ち食いうどん屋は、なくなりますよ
山口県は岩国市民です。昔「乗り鉄」をやってた頃、九州上陸して小倉までの車窓の変化を楽しんでいた頃のことを思い出し懐かしかったです。 ありがとうございました。
柳井駅前には、防長バスの大きなターミナルがあったのですが、本数が減り行先も減りました。
私は、EF81-303を撮影しまして、304を撮影できなかったのが、悔しいのと同時に悲しいです。
今まだ解体されずに留置されている304
自宅から200mしか離れていないのですが、横を通る度に寂しく感じます。
子供の頃、デッドセクション横の国鉄購買部から304新車試運転を見たのを覚えているので尚更のことです。
門司駅のうどん屋も閉まって門司駅の魅力も激減してしまいました。
うｐ内容面白かったです。九州は宮崎ぐらいしかいけてませんが、今回の作品を見て行ってみようかなあっと思いました。有難うございます。
この前門司駅によってみたらもう無くなってました…。悲しいです。
徳山は、殆どの特急が止まっていました。夜行列車はそうとも限りませんが。
12:40辺りの、掲示板の交換は、懐かしかった。
長い列車の、車両の真ん中あたりにぶら下がったのを、変えていく駅員の姿に憧れていました。
天草号は現在、熊本市内と天草を結ぶ長距離快速バスとなっています。超快速という種別もあり、車両も元高速バスの車両が使われています
DE10がいっぱい... 木更津には1両しかいません。
最初のシーン秒速五センチメートル思い出す…
タモリさんこういうの好きだろうね。
保守時の単線運行用信号機が普段は使用停止処置が施されている訳でも無く常に起動してるのね…。頻繁に使う物でもないから使う時だけ起動って訳でもなく、いつでも使えるようにしてるんだね
まだサボを使っているとは…貴重なものを見させていただきました。
EF81 300は1975年に山陽本線の
関門トンネル専用として製造され
1979年に301 302が常磐線へ転属
1987年のJR発足時に門司に戻り
関門トンネルの運用や貨物運用に
就いてきました。しかし老朽化や
時代の波には逆らう事が出来なく
2014年に301 302号が廃車されて
2015年に304号機が運用離脱して
2017年に304号機は廃車。最後の
300番台は303号機だけとなった
303号機はあと数年でEF510-300に置き換えに｡
うぷ主さんありがとう。
サボ交換はまだ新津でやってます
ちょっとした旅番組みたいでとても楽しめました。カートレイン、モトトレイン復活してほしいな。
サボは豊肥線の肥後大津ー宮地区間で結構残ってますよ
チャンネル登録と高評価しました！
EF30についても、もう少しコメント欲しかったです。1号機はめかり公園に保存されています。
碓井にも1両います。
細かいことやけど、関森航路があった場所はいまのニッカウヰスキー門司工場の場所ではないです。あの工場は大正時代からあるので・・・
近くの梶山倉庫付近なんですよ。
あと、門司の発音、正しくてうれしくなりました！
門司の言い方は文字と同じではありませんから。
コメントありがとうございます。古い航空写真で大体の位置は確認できていたのですが、時間がなくあの場所でしか撮影できなかったので「この付近」というざっくりとしたご紹介となりました。その点ご容赦ください。確か昔の岸壁が一部残ってるそうで、今度時間を見つけてまた行ってみたいです。
サボ交換 JR九州じゃまだまだ残ってますねぇ 結構
銀釜を鳥栖駅や鍋島の貨物タ―ミナルで見れますしいまだに現役の車両もありますよ
この銀釜がまだ留置されている（２０１７年１１月現在）
まだ置いている2018年8月
最後うるっときた
主さんがあえて触れてないんだろうとは思うけど銀のハチイチも見る人によっては迷かもな
よかったです！３０４号機はついにナンバーも取り外されちゃいましたね･･･残念ですが、仕方ないか
サンマルも消え、ハチイチの銀も廃車。
機関区には扇型車庫もすでになく、
門司駅も残念なすがたになり
鉄道の街の面影もはやぜんぜん（泣）
あと、門司の発音、ちゃんとした言い方してくれて
ありがとう！
「も」にアクセント付けた気色悪い言い方じゃないから
安心して見れました。
自分門司住民なんですよ
昔の門司駅が好きでした少し寂しくなりましたね...
でも今の門司駅も好きですよ
Ps列車本数少なくなったなと思う
最後感動した🥺303もいつ居なくなるかわからないですね……。
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@Alfredo Westley instablaster ;)
昨日、ハチイチの銀が牽引する貨物列車見たんやけど・・・・
あれってまぼろしなん？おおっ！！！うそやん！まだ走りよるやん！！！
って思ったんやけど・・・・
俺も走ってるの見たことありますww
303号機はまだ現役ですよ。
関門トンネルを電車で走ると途中で電車の中がまっくらになった。今もそうなのだろうか？
Toshiyuki Suetsugu 今でもなりますよ(笑)
うどんは390円ですよ！
いったい何時になれば76後継となる新型交流機は陽の目を見るのか､誰か情報を(´；ω；`)
オープニングの曲を教えて下さい
前から疑問に思ってるのですが、
関門トンネル区間の直流電源はどこが負担しているのでしょうか？
① この区間だけのためにJR九州が変電所を保有している。
② 直前まで山陽本線なのでJR西日本が自社の負担で送電・管理している。
③ ②と同じでJR西日本が送電しているが、JR九州に電気代を請求している。
JR九州と西日本の会社の境界が下関駅手前なのでどうなってるのか気になります。
トンネルの直流電源はJR九州が変電所を保有しています。電気は門司側は九電、下関側は中国電力から買ってる形です
辺鄙な場所だな。もつと開けてゐるかと思つた。
前半、とても気に入ってみてたんですが、途中からBGMうるさいです。局調がアップテンポに変わるなら、ボリュームは半分でいいのでは？最後まで持ちこたえられませんでした。とても残念です。
EF30について教えて
九州の話なのに何で関係無い車両が出てるの？